fsi是什么意思呢(FSI技术解析之进气系统)

时间:2024-08-20 08:01:04

FSI中文意思是燃料分层喷射技术,也称“汽油缸内直喷”。是大众公司的一项创新技术。是将汽油直接注入燃烧室,通过均匀燃烧和分层燃烧,降低了燃油消耗,以此达到更加节油、更加环保的目的。

把燃油直接喷射到汽缸中去,以获得更好的点火和燃烧条件。通过对燃烧室内部形状的设计,让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气,其他周边区域有较稀的混合气,保证在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。而这种在不同区域拥有不同混合气浓度的燃烧技术叫做汽油机分层燃烧技术。

进气系统包括热膜式空气流量传感器、电子节气门、进气管压力传感器、废气再循环(EGR)和进气滚流阀 (或涡流阀)等 。 进气道中的滚流隔板将进气道按40:60的比例分隔成上下两部分 ,在其下半部进气道口设有滚流阀。在部分负荷时随着滚流阀的关闭,进入空气越来越多地通过上半部进气道进入汽缸,汽缸中的滚流强度增强,以此来帮助混合气的形成,而在高负荷工况运行时滚流阀完全打开,以充分利用

进气道的流通能力。

在分层充气模式下,过量空气系数为1.6~3的稀混合气。空气经过进气门引入燃烧室。此时,进气歧管阀(滚流阀)将下部进气道完全关闭,这样吸入的空气在上部进气道流动的速度就加快了,于是空气会呈旋涡状流入气缸内。活塞上的凹坑也会增强这种涡旋流动效果。在压缩行程上止点前约60°时,高压燃油以10~15MPa的压力喷入到火花塞附近,混合气形成只发生在40~50°曲轴转角之间。


在均质稀混合气模式下,过量空气系数为1.55左右的稀混合气。在这种工作模式下,和分层充气模式一样,进气歧管阀关闭。燃油在进气行程(压缩上止点前300°左右时)喷射,产生加速稀薄混合气燃烧的涡流,形成混合气的时间比较长,有利于形成均匀的稀混合气。均质稀混合气模式是一种特殊的工作模式,只能在一定的转速范围内工作,并且还需要满足以下条件:

  a.没有与排放系统有关的故障。

  b.冷却液温度必须超过50℃。

  c.氮氧化物催化转换器的温度为250~500℃范围内。

  d.进气道翻板必须保持关闭状态。

在均质混合气模式下,过量空气系数为1左右的理论混合气。节气门开度按照油门踏板的位置来控制,在发动机负荷较大且转速较高时,进气阀就会完全打开,于是吸入的空气就经过上、下进气道进入气缸。燃油在进气冲程中喷射,燃油和空气就有更充足的时间来混合,并且可以利用空气的流动旋转的涡流来击碎燃油颗粒,使之混合更加充分,均质混合气易于燃烧,可不必借助涡流作用。

FSI发动机按照发动机负荷工况,可以自动选择工作模式:

(1)在低负荷时为分层稀薄燃烧。

(2)在中间负荷状态时,采用均质稀混合气模式。

(3)在高负荷时则为均质理论空燃比(14.6-14.7)燃烧。